我是荆州，长江中游交通枢纽之一，国家历史文化名城，是春秋战国时楚国都城所在地，是国务院公布的全国首批24座国家历史文化名城之一，一座古老文化与现代文明交相辉映的滨江城市。

我是荆门，是湖北省历史文化名城 ，境内有世界文化遗产——明显陵，以及楚汉古墓群、屈家岭文化遗址等文化古迹，诞生了朱厚熜、老莱子、宋玉、莫愁女等一批历史名人，留下了“阳春白雪”、“下里巴人”等历史典故。

今天，为大家介绍我们的“媒婆”—荆荆铁路。

荆荆铁路又名荆荆客专，是湖北今年疫情后重振的重大项目之一，也是今年湖北新开工的第一个高铁项目。是荆门至荆州的一条高速铁路，设站三座，别为荆门西站、沙洋西站、荆州站，全长77.6公里，设计时速350公里，于2020年9月16日开工建设。荆荆铁路建成通车后，荆州、荆门两地来往仅需20分钟。

那请收下“荆荆”的介绍名片

这是我的样子

“荆荆”的线、站特色

生态建线保留“原汁原味”沿路味道

·荆荆铁路大部分位于平原地区，为最大程度减少占用基本农田，项目建设采用以桥带路设计，全线桥隧比达到84.4%。

·荆州为春秋战国时楚国都城所在地，区域内分布有大量的文物保护区，勘察设计阶段进行了大量的现场调查，对沿线的文物保护区均进行了绕避，使历史文化遗址得到最大保护。

·彭场林场白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥，为减少对荆门彭场鹭鸟栖息繁殖保护区鹭鸟的影响，项目对繁殖保护区也进行了合理绕避。

铁四院荆荆铁路站场设计负责人 皮志东

建站为民 优化区域运输功能

车站坚持“以人为本、服务运输、系统优化、着眼发展”的设计理念， 在选址上从三个方面考虑：

（1）从方便居民出行角度考虑，车站选址尽量靠近城区，如荆州地区是引入既有的荆州站，基本位于城区内，旅客出行便利；

（2）结合地方规划，有一定的前瞻性，荆门西站选址于荆门市规划的漳河新区内，建成后对地方的发展有积极的带动作用；

（3）综合考虑沿江高铁、呼南通道的两大通道线路顺直性及技术经济性。对接后，可直接拉动“双荆”发展新引擎，进入高铁发展新时代，为区域内房地产、旅游、物流、商业等产业发展带来新的经济增长点。

铁四院荆荆铁路站场设计负责人 皮志东

荆州、荆门两个相邻的朋友为了相见需要先过一道“宜昌”中转

最熟悉的近邻因距离而疏远

“荆荆铁路”的到来

不仅填补了荆门无高铁的空白

也让近邻更近

最熟悉的“陌生人”不再陌生

（湖北广电融媒体记者 冯志强 郑杰  王飞  周科屹 骆文德 责任编辑 骆璟）

来源：长江云

编辑：曹春艳