图为：千里汉江第一良港——沙洋港

图为：百亿玻璃产业航母龙头企业——湖北明弘玻璃有限公司

冬日汉江，天蓝水碧，数百米宽的江面浩浩荡荡。汉江沙洋段，一座大桥横跨汉江两岸，连接着东西交通命脉，大桥的西岸就是美丽的沙洋县城。近年来，沙洋县抢抓湖北省千吨级航运圈形成，以及蒙华铁路、枣潜高速公路建设机遇，换道超越，全力打造临港经济示范区，奋力冲刺全省县域经济“第一方阵”。沙洋县域经济在湖北省综合考评中，2015年、2016年、2017年三年连续前进了10位，是湖北省县域经济发展较快的地方之一。“我们要进一步解放思想、开拓创新、凝心聚力、奋发图强，谱写新时代沙洋‘创新转型、后发赶超’新篇章！”沙洋县委书记揭建平说。

借力千吨级航运圈再造昔日“小汉口”

沙洋，素有“汉江明珠”“小汉口”等美誉。上世纪二三十年代，与汉口、沙市、宜昌等并称为湖北八大重镇。进入新世纪，沙洋周边的县市陆续通了高速公路、火车，汉江航运日渐衰落，沙洋老码头繁华一度消逝。

如今，“小汉口”繁华重现。在沙洋新港码头，码头上屹然矗立着五个“钢铁巨兽”，它们轻松地抓起巨大的集装箱以及散装货物捆件，或吊装上岸，或吊装上货船,好一派繁忙的景象。在沙洋新港码头外围，有一条笔直宽阔的景观大道连接着荆潜线和沙洋经济开发区。这条新港大道是码头与外界联系的“黄金通道”。

沙洋新港码头项目是湖北省“十二五”期间重点建设的19个重要港口项目之一，由中国通商集团与沙洋县共同出资建设，并成立了沙洋县国利交通投资有限公司。新建成的码头既是荆门市内陆港的中心港口，也是千里汉江段首座综合性现代化码头。航线上至重庆，下达上海。

2014年9月，江汉运河通水通航，沙洋成为810公里“荆州—沙洋—武汉”千吨级航运圈的重要节点。江汉运河全长67.1公里，在沙洋境内有33.4公里，相比货船从长江中游到武汉，走沙洋航道缩短水运里程180公里。

随着江汉运河通水通航、千吨级航运圈的形成，以及蒙华铁路、枣潜高速的建设，沙洋将成为鄂中重要的公铁水联运物流枢纽、汉江生态经济带上的发展热地。

开展战略合作，建成汉江最大现代化港口。组建沙洋新港区，投资5亿元建成汉江沙洋港中心港区一期综合码头，共有6个千吨级泊位，设计年货物吞吐量500万吨，集装箱运输50万标箱，成为“千里汉江”规模最大的集装箱码头。汉江沙洋港2016年7月1日正式开港开埠，起运汉江第一个集装箱。截至目前，汉江沙洋港已完成杂货和散货吞吐量近120万吨、集装箱5万余标箱，走水运的企业物流成本降至0.1元/公里/吨，提升了产品竞争力。

装备制造风生水起打造交通物流枢纽

凭借区位、交通优势，沙洋坚持招大引强，发展装备制造产业。坚持优惠政策向大项目集中、优质服务向大项目集中，紧盯行业龙头企业，全力以赴招商引资。2016年，成功引进中国民营企业500强、中国民营制造业100强的湖南泰富重装集团，在沙洋投资30亿元，规划占地1500亩的华中智能制造产业园，并着力引进电机、电线、电缆、大型制造、智能控制、回转支撑等配套企业。泰富重工沙洋公司从洽谈到运行，再一次见证了“沙洋速度”，创造了六个之最：洽谈时间最短，从洽谈到签约用了不到1个月的时间；征地拆迁最快，只用了1周的时间；建设质量最高，500多根桩基，30多米深，每根立柱重7.5T；建设工期最短，从2016年6月28日开工至2017年6月22日试产，不到一年时间；智能化程度最精，联合厂房由机器人操作；市场前景最好，截至目前已签订单3亿元，实现产值1.5亿元。项目全部投产后，可创年产值15亿元，实现利税2亿元，并提供就业岗位500余个。该项目的实施改写了沙洋没有重型装备制造产业的历史、没有临港工业的历史，必将为沙洋打造汉江流域临港经济试点示范区，冲刺全省县域经济第一方阵提供强大支撑。

泰富重工沙洋公司副总程锐介绍：“码头是泰富落户的先决条件，40多吨的门座式起动机，10多个部件超长超宽，从沙洋运往荆州，运费比公路便宜五成。”

沙洋县县长刘克雄介绍说：“泰富重装、京冶轴承、人民泵业等一大批装备制造项目落户沙洋，一个大型装备制造产业园区已初现雏形。”

推进转型升级壮大玻璃建材产业

玻璃制造是沙洋的传统支柱产业。沙洋县出台《加快推进玻璃产业转型升级发展的意见》，实施项目、融资、技术等20多项扶持措施，引导企业淘汰15条格法生产线，新上两条日熔化总量1400吨的浮法生产线，玻璃产业实现“浴火重生”，目前产销两旺。积极推进年产600万㎡Low-E玻璃深加工项目、10000t/a电熔材料项目、350t/d汽车玻璃原片、硕星面板等项目，进一步拉长产业链条，形成集聚发展态势。2017年，沙洋玻璃产业的税收超过1亿元，是转型前的二十多倍，销售收入是以前的五倍，但排放不及原来的十分之一。

“相比公路和铁路运输，依靠水运方式每年为企业节约不少成本，我们的厂离码头直线距离不到两公里，算是近水楼台先得月吧！”湖北明弘玻璃有限公司销售科科长王忠强兴奋地说。明弘玻璃每年都需要从南京购进约6万吨玻璃渣原料以及从江苏镇江购进近8万吨石油焦燃料，靠水运走新港码头运输成本分别节约15%、50%。

“没有沙洋港的交通优势，就没有玻璃产业的快速扩张。”湖北明弘玻璃有限公司副总经理章言清说。和走公路相比，水路运费大幅降低，一个重量箱可节省运费2元至5元。算下来，一年可节省运费1000多万元。随着玻璃新品研发，一些超长、超宽、超高的玻璃产品走高速公路有限制，但走水路畅通无阻。

交通瓶颈打通，明弘玻璃加快技术攻关，除了能生产钢化玻璃、中空玻璃、夹胶玻璃等深加工产品外，还进军电子玻璃（手机屏幕）、玻璃棉、镀膜玻璃等高附加值领域。以明弘玻璃为龙头，沙洋玻璃产业从“规模扩张”转向“结构升级”。今年，投资6亿元的玻璃器皿，投资3亿元的制镜生产线，投资6亿元的子创镀膜技术有限公司等先后落户沙洋，进一步延伸了玻璃产业链条，湖北玻璃生产第一县正在形成。

据介绍，沙洋规划3年至5年建成产值百亿元的玻璃产业园，成为全省主要的玻璃产业基地、玻璃产品集散地和玻璃行业高新技术转化中心，打造一支门类齐全的“玻璃舰队”。

来源：湖北日报

责任编辑：李梅妮